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汽车高效轴类零件轧制技术前景广阔

汽车高效轴类零件轧制技术前景广阔

分类:
公司新闻
作者:
2019/08/20 16:54
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【摘要】:
2015年5月7日,在中国齿轮行业市场需求分析、技术与资本支持国际研讨会暨中外企业合作对接会上,中国工程院院士、北京科技大学教授胡正寰作了题为“高效轴类零件轧制技术研究开发与产业化”的报告,引起广泛关注。胡正寰院士是中国汽车零部件技术界一位知名人士。胡正寰院士及其团队研究开发的楔横轧技术是钢材轧制技术和锻造技术有机结合的创新技术,处在世界领先水平,其成果已经产生非常显著的经济效益和社会效益。汽车、摩托车和拖拉机都有大量轴类零件,轴承、球磨机有大量钢球。这些零件一直都用冶金轧制出来的型钢作原料,经机械锻造、切削成形,存在制造流程长、效率低、材料利用率低、环境不友好等缺点。
  2015年5月7日,在中国齿轮行业市场需求分析、技术与资本支持国际研讨会暨中外企业合作对接会上,中国工程院院士、北京科技大学教授胡正寰作了题为“高效轴类零件轧制技术研究开发与产业化”的报告,引起广泛关注。胡正寰院士是中国汽车零部件技术界一位知名人士。胡正寰院士及其团队研究开发的楔横轧技术是钢材轧制技术和锻造技术有机结合的创新技术,处在世界领先水平,其成果已经产生非常显著的经济效益和社会效益。汽车、摩托车和拖拉机都有大量轴类零件,轴承、球磨机有大量钢球。这些零件一直都用冶金轧制出来的型钢作原料,经机械锻造、切削成形,存在制造流程长、效率低、材料利用率低、环境不友好等缺点。
  汽车轴类零件轧制技术,采用轧制办法,直接成形各种回转体零件。轧制技术与模锻方法相比,生产汽车轴类零件具有以下优点:效率提高3倍至5倍、材料平均利用率提高10%至30%、没有冲击与噪声,环境友好、制造成本平均下降30%左右。
  零件轧制是冶金轧制和机械加工的交叉、延伸和发展,是用轧制技术制造零件。1958年以来,胡正寰院士一直带领北京科技大学零件轧制课题组,从事汽车轴类零件轧制技术研究与开发工作。他是这项技术的主要开创者。
  北京科技大学“高效零件轧制国家研究与推广中心”已经在国内推广零件轧制生产线290多条,建成专业化工厂20多家,并出口16条生产线至美国、日本等国家。用其技术成果制造的轴类零件已经有500多种,包括汽车变速器传动轴、驱动半轴、转向轴、后桥轴头、发动机凸轮轴等,已累计生产500多万吨,总产值超过400亿元。
  中国汽车自动变速器创新联盟秘书长李盛其指出:“高效轴类零件轧制技术在汽车零部件行业特别是汽车齿轮行业还有广阔的推广应用前景。